Jag investerade nyss i en begagnade Akito I som jag tänker ska ersätta en Basik Plus på min Axis. Tyvärr fungerade inte tonarmslyften som önskat. Dämpoljan verkade vara slut så mekanismen sänktes med samma fart som man rörde armen till lyften - ganska meningslöst med andra ord.
Ett par googlingar senare hade jag hittat lite användbara tips för att ta mig an uppgiften att försöka fixa detta.
Det första man behöver göra är att skruva bort armen som lyfter tonarmen längs skivan. den sitter med en lite spårskruv på toppen av lyftkolven. Sen lossar man resten av armlyften från tonarmsfästet med en liten insexnyckel. Dags för demontering.
Det första man behöver lyckas med är att pilla bort två täckbrickor i svart plast från toppen och botten av lyften.
Jag lyckade med att sticka in en skalpell längs kanten och sen ett försiktigt lyft. Täckbrickorna sitter inte med något lim så de lossnar ganska enkelt. Jag lyckade hyggligt utan att göra alltför mycket åverkan på dem. På bilden med bottenbrickan syns min åverkan i vid kanten. De flyger iväg när de lossnar, så var beredd på att fånga dem.
Nästa utmaning är att få loss en låsfjäder för att komma åt att smörja lyftkolven.
En fin tång eller några små urmakarmejslar är till hjälp här. Du behöver både trycka ihop fjäderns ändar samtidigt med ett litet lyft för att fjädern ska lossna ur sin skåra i cylindern. Den håller en bricka på plats och bakom brickan sitter en fjäder som trycker ner kolven när du sänker armlyften, så dessa detaljer kommer lossna samtidigt med låsfjädern. Var beredd på det.
Nu är vi inne i lyftmekaniken med kolven som behöver smörjolja.
Här är alla enskilda detaljer - lyftarm, bricka, låsfjäder, fjäder, täckbricka topp, lyftvred, cylinder, kolv med låsskrum och täckbricka för botten. På cylindern syns skåran som jag försökte återapplicera silikonolja i.
Jag torkade av alla detaljer från gammalt smörjmedel, det lilla som eventuellt fanns kvar. Sen var det dags att peta dit ny dämpolja. Här får man tips på internet och jag testade två olika viskositeter av silikonolja - 30 000 CST och 300 000 CST. Den med 300 000 CST var den som gav rätt tröghet i systemet. Det finns en skåra i kolven och det var i den jag försökte applicera en sträng med olja runt kolven.
Det mesta av strängen fastnar på kanten av cylindern när du för in kolven i cylindern, men tillräckligt mycket verkar vara kvar i systemet för att få tillbaks önskad funktion. Det blir lite kladdigt men är enkelt att torka rent när du är klar. Jag tryckte inte in olja på fler ställen än denna sträng i mitt lagningsförsök.
Nu är det bara att försöka återmontera delarna som förut. Kolven ska ner i en skåra i lyftvredet och det är ganska enkelt att hitta rätt. Sen ska fjädern som trycker ner kolven dit med brickan ovanpå. Det struligaste är att få dit låsfjädern, men kan gå ganska smidigt om du börjar med att föra in ena änden i sin skåra. Sen kan du ta en liten skruvmejsel i öglan på andra änden och trycka ihop fjädern. Samtidigt försöker du trycka fjädern neråt så att den hamnar på plats i sin skåra. Pilligt och lite tålamodskrävande, men rätt var det är sitter den på plats.
Då är det svåra slut och de svarta täckbrickorna trycker du på plats igen. De fastnar av sig själva när du trycker in dem i cylindern. Du kan ta hjälp av naglar eller en liten skruvmejsel för att kontrollera att de sitter på plats runt hela cylindern.
För sen tillbaka och skruva dit armlyften i tonarmsfästet. Det sista du gör är att skruva fast armen som lyfter tonarmen igen. Den passar bara på ett sätt i en vinkel så se till att du sätter den rätt innan du pillar dit fästskruven.
Voila, du är klar. Lyften sjunker lungt och snyggt igen. Som ny. Nu får vi se hur länge det håller.
